Close
  • Vigtigste
  • /
  • Golf
  • /
  • Opmærksomhed golfspillere: her er hvad du skal kigge efter, når du køber en ny driver!

Opmærksomhed golfspillere: her er hvad du skal kigge efter, når du køber en ny driver!

'Drive for show, putt for dough' er, hvad de siger, men meget få af os spiller om penge, hvilket betyder, at 'show' er alt, hvad vi har. Jeresbedste putterer den klub, du vil bruge mest - ja, forhåbentlig - men det er den søde køretur op på midten med 'den store hund', der virkelig får saften til at flyde. Derfor vælger duden bedste chaufførfor dit golfspil er det vigtigste køb, du kan foretage. Hvis du tager fejl, vil det skade din score og også ramme dig i lommen, da chauffører har en tendens til at være den eneste dyreste klub igolf taske. Frygt dog ikke, da Pingtwitter er her for at hjælpe.

Der er så mange chauffører at vælge imellem, som kan være ganske skræmmende for nye eller endda afslappede golfspillere at vide, hvor de skal starte. Selvom hver golfspiller er anderledes og derfor vil have deres egne individuelle krav, er der nogle vigtige ting at vide, der vil gøre det mindre kompliceret og indsnævre din søgning.

Her er så min praktiske guide til at vælge den bedste driver, der passer til dit spil.

Lad dig ikke narre af navnet

TaylorMade SIM2


(Billedkredit: TaylorMade Golf)

Når de store mærker får en ny driver frem, er det normalt ikke kun en klub. Der er næsten altid to, tre, nogle gange endda fire variationer af den, rettet mod golfspillere med forskellige evner, så det er vigtigt, at du ikke fejlagtigt køber den forkerte.

Lad os bruge TaylorMade som et eksempel. I år lancerede de SIM2 -serien (se ovenstående foto), som sandsynligvis er den mest populære driver derude i øjeblikket. Måske har du hørt om det og har lyst til at gå ud og købe dig et SIM2, men det er ikke helt så ligetil. Hvorfor? Fordi der faktisk er tre variationer af det, og de bringer alle noget andet til bordet.


Der er standard SIM2, som du vil se i poserne hos nogle af verdens bedste spillere (selvom de vil have været stærkt tilpasset til disse spillere og ikke vil være de samme, som du henter fra hylden), er der SIM2 Max, som er en mere tilgivende klub, der er rettet mod mid-high handicappere, og der er SIM2 Max D, der er som Max, kun den er tegnet partisk og designet til at hjælpe golfspillere, der kæmper med en venstre til højre miss.

Så med det samme skulle du beslutte, hvilken af ​​dem der passer dig bedst, og hvis det ikke er kompliceret nok, bragte TaylorMade for nylig også en 'mini driver' med et mindre hoved og lidt kortere aksel til golfspillere, der kæmper med en traditionel driver . Den bedste måde at forklare 'minidriveren' på er, at dette er, hvad der ville ske, hvis din chauffør og tre træ nogensinde kom sammen og havde afkom.


Det er også en lignende historie med de fleste andre førende mærker. Enhver ny driver, der kommer ud, har mindst tre og nogle gange fire variationer rettet mod forskellige typer golfspillere. Callaway har Epic Speed, Epic Max, Epic Max LS og Epic Speed ​​Triple Diamond LS! Før det var det Mavrik og før det var Epic Flash, som begge også tilbød adskillige variationer med specifikationer, der passer til en række golfspillere.

I år bragte Ping deres G425 -driver frem, og igen har du et valg mellem tre forskellige modeller. Titleist er de samme. Jeg kunne fortsætte, men du får billedet - masser af forskellige drivere med masser af variationer på hver af dem. Det kan være åndssvagt.

Så sikker, du kan gå ud og købe en af ​​de nyeste drivere i topklassen, men du skal vide, hvilken model der passer dig, eller du spilder dine penge. Det er derfor, det er så vigtigt at få den korrekte montering.

Teknologien

Ping G425 driver


(Billedkredit: PING)

Vi vil ikke kede dig med et dybt dyk i den teknologi, der går ind i den moderne driver (der er meget af det), men der er et par ting, der er værd at forklare. For det første har moderne chauffører en tendens til at have massive hoveder i forhold til, hvordan de plejede at blive lavet om dagen, men på trods af stigningen i størrelse er de meget lettere på grund af de anvendte materialer.

Stort set alle nutidens drivere er fremstillet af titanium og/eller kulstofkomposit. De ser måske enorme ud, men når du henter dem, er de utroligt lette.

Hovedets størrelse måles i kubikcentimeter, og 460cc er den største tilladte under de nuværende golfregler. Moderne chauffører har en tendens til enten at være 440cc (for bedre spillere, der kan lide at kunne forme deres skud) eller 460cc for spillere, der har brug for lidt mere tilgivelse. I øjeblikket vil langt de fleste nye chauffører, selv dem, der bruges af tourprofferne, være 460cc.

Dagens chauffører producerer meget større afstande end de ældre træ-, persimmon- eller stålkøller på grund af flere faktorer, hvoraf den ene er club face -teknologi. Den moderne chaufførs ansigt fungerer som en fjeder, hvilket giver en trampolineffekt, der vil sende bolden hurtigere af klubbens ansigt ved større hastigheder end tidligere var muligt. Når det kombineres med den rigtige golfbold til din swingtype, hjælper det dig med at presse hver eneste tomme ud af dine drev.

Ud over den ekstra afstand, er det måske det største fremskridt inden for ny chaufførteknologi relateret til tilgivelse. Chauffører er designet nu til at have et større sweet spot, hvilket betyder, at selv off -center -strejker stadig vil gå næsten lige så langt som en godt slået bold, og de vil også gå rettere, end de tidligere ville.

MOI (Inertia Moment) er en stor faktor i dette. I lægmandsspørgsmål relaterer dette til, hvor meget twist -modstand klubben står over for i øjeblikket. Dette bestemmer, hvor tilgivende chaufføren er, så ideelt set vil du have noget med en høj MOI.

Tyngdepunktet (CG) er også vigtigt, da dette har stor indflydelse på boldens flyvning. Nogle chauffører vil have CG'en vægtet bag på klubben, mens andre vil være placeret tættere på fronten. Vægt placeret nær ryggen fremmer et højere skud, mens vægten nær fronten øger klubhastigheden, men reducerer tilgivelse.

Vægte kan også være placeret i hælen på klubben eller tåen, som kan hjælpe golfspillere, der skærer eller kroger bolden. En vægt i hælen vil resultere i uafgjort bias, mens en tåvægt fremmer en fade. Nogle chauffører har endda bevægelige vægte, der giver dig mulighed for at lege med dem, indtil du finder en indstilling, du er tryg ved. At have en professionel tilpasning hjælper dig med at finde ud af den ideelle vægtindstilling for dig baseret på at sammenligne data, du får fra at slå bolde ind i en simulator.

Shaft Flex

golfkølleaksler

(Billedkredit: Future)

Dette er måske den vigtigste faktor, når du vælger en driver. Hvis du har den forkerte flexaksel, får du ikke gode resultater fra klubben, i hvert fald ikke konsekvent.

Den type akselflex, du har brug for, afhænger helt af din svinghastighed. Damer og senior flex -aksler er mere bøjede og rettet mod golfspillere, der har en tendens til at svinge klubben langsommere. I den anden ende af skalaen ville være den ekstra stive flex for dem, der svinger klubben med meget høj hastighed. Ind imellem - hvor de fleste golfspillere er - har du regelmæssig og stiv. Når du ved, hvad din svinghastighed er, kan du bestemme, hvilken flex du har brug for i din chauffør.

Hvis dit sving er for hurtigt eller for langsomt for bøjningen i skaftet, vil dette medføre inkonsistens i boldens slag og nøjagtighed, da det vil være vanskeligt at firkantet klubbens ansigt ved slag.

En grov guide til at vide, hvilken akselflex du har brug for, er, at en svinghastighed under 75 km / t ville kræve en dame eller senior flex. Mellem 75-95 mph er almindelig flex, 95-110 mph er en stiv flex, mens alt over 110 mph er ekstra stift. De allerhurtigste swingere (specialister i langdistancekonkurrencer) kan endda kræve en XXXS flex -aksel, men det er ikke noget, det gennemsnitlige menneskelige behov bekymrer sig om.

Du kan finde ud af din svinghastighed ved at få en pasning eller have en golftime med en coachende professionel, der har adgang til en lanceringsmonitor, men der er også bærbare enheder, du kan købe, såsom Garmin Approach G80, der giver dig oplysninger, du har brug for. De fleste afslappede eller begyndere golfspillere vil kræve en regelmæssig flex, men det er altid bedst at kontrollere din hastighed for at være sikker.

Du har måske også hørt folk tale om et skafts 'kick point'. Selvom dette generelt ikke er noget, de fleste amatører har brug for at bekymre sig for meget om, hvis du rammer bolden lavt og føler at du har brug for hjælp til at få mere højde, kan et skaft med et lavt sparkpunkt hjælpe. Omvendt, hvis du rammer bolden for højt, kan et aksel med højt sparkpunkt reducere det. En professionel montør kan rådgive dig om det, hvis de synes, det er nødvendigt.

Loft & Lie

Wilson Staff D9 driver

(Billedkredit: Wilson)

Loft er meget vigtigt i en chauffør, men der er ingen indstilling 'one size fits all'. Som tommelfingerregel jo bedre spiller, jo lavere loft, men det er ikke sat i sten. Høje handicappede og golfspillere med langsommere sving har en tendens til at have brug for et højere loft for at hjælpe dem med at få bolden i luften, mens spillere med lavt handicap og dem med højere svinghastigheder ofte vil have ekstremt lave lofts, hvilket giver en mere gennemtrængende boldflyvning og større afstand.

Bigson Bryson DeChambeau har f.eks. Kun 7,5 grader loft på sin kører, men de fleste amatørgolfspillere ville kæmpe for at få bolden fra jorden med så lidt loft. 10,5 grader ville være en temmelig standardindstilling, men da de fleste moderne chauffører er justerbare, er det værd at flytte loftet op og ned et par grader, indtil du finder den indstilling, der giver dig de bedste resultater. For de fleste gennemsnitlige spillere er det imidlertid, at jo højere loftet er, desto mere bæreevne får du, især med en langsommere svingning.

En anden god ting ved justerbare loftsrum er, at du kan ændre dem afhængigt af vindforholdene. På en hæsblæsende dag vil du måske have en lavere flyvetur til magten gennem den vind, så hvis du taber loftet, kan du gøre det. Desværre har du ikke lov til at skifte loft i løbet af din runde, så du ville så ikke være i stand til at drage fordel af en fin medvind, selvom hvis du ikke er i en konkurrence (og du ikke holder gruppen bagved) så hvem bekymrer sig, ikke?

Udseende og lyd

TaylorMade SIM2 Max D driver

(Billedkredit: TaylorMade)

Hvor vigtige disse faktorer er, afhænger helt af individet. Nogle golfspillere er ligeglade med, hvordan deres køller ser ud, så længe de gør jobbet. Andre er mere optaget af æstetik end ydeevne, men ideelt set ønsker du den rigtige blanding af begge dele. Du kan godt lide et almindeligt sort design, i hvilket tilfælde de nyeste Ping- eller Titleist -drivere passer til regningen. For dem, der kan lide lidt mere farve og blitz, kan TaylorMade Sim2 eller Cobra Rad være lige billetten.

Så er der kronen. Vil du have en blank eller mat finish? Begge er let tilgængelige afhængigt af den driver, du vælger. Der er noget for enhver smag, og som tidligere nævnt er der meget lille forskel i ydelseskvalitet med nogen af ​​de etablerede mærker, så du behøver ikke sidde fast med noget, du ikke kan lide udseendet af.

En ting at være opmærksom på er dog hovedets form og den effekt, der har på din skudform. En afrundet chauffør med mindre afstand fra forsiden til bagsiden af ​​hovedet kan være mere behagelig for øjet, men de er designet til skudformning frem for tilgivelse. Et mere trekantet hoved, der hviler lavere til jorden og har et større fodaftryk fra forsiden til bagsiden, bliver lettere at starte og mere tilgivende.

Hvad angår lyd, er dette et undervurderet aspekt ved valg af driver. De kan alle producere et lignende lignende ydelsesniveau, men de lyder ikke alle ens. Nogle chauffører vil have en metallisk 'ting' på stødet, mens andre vil være mere en kedelig 'revne'. Dette er en anden grund til, at du bør prøve, før du køber. Du vil ikke bruge store penge på en chauffør kun for at opdage, at du ikke kan tåle den støj, det giver, når du starter!

Betyder mærket noget?

Golfchauffører

(Billedkredit: Diverse)

Igen vil dette være vigtigt for nogle golfspillere og helt irrelevant for andre. Måske vil du bruge det samme mærke som din foretrukne superstjernegolfspiller, eller måske har du en mærkeloyalitet, når du altid har brugt køller fra en bestemt producent. Hvis du er ny i spillet, vil du måske bare have et mærke, du har hørt om, så du ved, at du har den forsikring om, at du får et kvalitetsprodukt.

Der er ikke noget rigtigt og forkert her, og sandheden er, at det ikke er ligegyldigt hvilket etableret mærke, du vælger, fordi her er sagen; de er alle virkelig gode, og der er meget lille forskel på dem.

Det handler ikke om, at en chauffør er bedre end en anden, da de alle er meget meget, når det kommer til markedets øverste ende. Du bør købe den, der føles, ser ud og fungerer bedst for dig, og - bortset fra udseende - spiller mærket ikke rigtig ind i det.

Hvis der var en driver, der var så meget bedre end alle de andre, ville hver topprofessionel bruge den, og de ville ikke underskrive kontrakter med 'ringere' produktproducenter.

Du vil se en række forskellige mærker repræsenteret ved enhver PGA Tour -begivenhed. TaylorMade, Ping, Srixon, Callaway, Titleist, Cobra, Wilson Staff ... så det fortæller dig, at der er meget lille forskel i kvaliteten. Du kan ikke gå galt med nogen af ​​dem, forudsat at de er tilpasset din specifikation, og derfor er det altid bedre at være professionelt monteret - medmindre du allerede kender dine specifikke krav. Jeg ved, slået rekord, men seriøst er det at blive monteret den eneste måde at være sikker på, at du ikke smider dine penge væk.

Skal du se på mindre kendte mærker? Hvis dit budget ikke strækker sig til det nyeste tilbud fra Ping, Callaway, TaylorMade osv., Så frygt ikke, du kan stadig finde en driver inden for din prisklasse, og det vil stadig være et produkt af høj kvalitet. Hvis du leder efter at finde noget væsentligt billigere end de nyeste førere til den bedste pris, kan du gå efter en ældre model fra et af de store navne, eller alternativt kan du få noget helt nyt fra et mindre glamourøst mærke.

Wilson Staff og Cobra laver high end -klubber til et lavere prispunkt end Ping, Callaway og resten, mens Ben Ross kommer ind til en endnu mere reduceret pris, mens de stadig tilbyder ægte kvalitet. For de fleste mid-high handicapgolfspillere vil forskellen mellem slag ramt med den nyeste Titleist eller Ping-driver i forhold til en Ben Ross i bedste fald være minimal. Profferne vil se en væsentlig forskel, men en gennemsnitlig golfspiller vil ikke, forudsat at de naturligvis begge er konfigureret korrekt til deres individuelle sving.

Skal du købe den nyeste model?

Ping G425 driver

(Billedkredit: PING)

På grund af begrænsninger fra golfens styrende organer er producenterne praktisk talt på et tidspunkt nu, hvor der ikke er meget mere, de kan gøre, når det kommer til teknologiske fremskridt. Hvis reglerne blev skrottet, ville der være gratis for alle, og du ville uden tvivl se bolde flyve længere og længere hvert år.

Det er heldigvis ikke tilfældet, men det betyder, at fremskridt inden for førerteknologi i øjeblikket måles mere i tilgivelse end afstand. Der er meget få producenter, der kan gøre for at tilføje ekstra afstand, så fokus er på at gøre bilister mere tilgivende.

Det betyder i det væsentlige, at når nye klubber frigives, er de egentlig ikke så meget bedre end det foregående års tilbud, hvis overhovedet. Hvis du har en ti år gammel driver og opgraderer til en ny, vil du helt sikkert se en forskel. Hvis du har en fem år gammel chauffør og bytter den til en ny, skal du også se en mærkbar forskel. Hvis din chauffør blev lavet i de sidste to eller tre år, skal du dog ikke forvente, at meget har ændret sig.

Så hvis du f.eks. Har en Cobra F9 Speed ​​Back -driver fra et par år siden, vil du ikke se nogen reel forbedring i Speedzone- eller Rad Speed ​​-drivere, der har fulgt den hvert år. Du kan hente en to eller tre år gammel chauffør til betydeligt mindre, end du ville betale for en ny model, men afvejningen er, at du ikke vil være tilpasset til den. Hvis du ved, hvilken akselflex du har brug for, hjælper det, især da de fleste moderne chauffører har justerbare loftsrum, så det er en bekymring mindre.

Hvis du har råd til det, selvom det er værd at købe den nyere model, hvis det kun er fordi den vil have en højere videresalgsværdi, hvis du vil bytte den ind for en nyere model om et år eller to. Plus lad os se det i øjnene, det er en dejlig følelse, når du har noget helt nyt, der får dig til at misunde dine spilpartnere.

Så for at besvare spørgsmålet er der meget at sige om at købe den nyeste driver på markedet, men det vil ikke nødvendigvis fungere bedre end noget, der er to eller tre år gammelt og betydeligt billigere.

Det vigtigste er ikke, at du har den nyeste eller dyreste chauffør, det er, at du har en, der passer til dit sving og vil give dig den bedste chance for at ramme de boomers lige op på midten, der får os alle til at vende tilbage efter mere.

Men når det kommer til at købe en chauffør, er det eneste bedste råd, nogen kan give dig, at - ja, du gættede det - blive professionelt monteret og prøv så mange chauffører som muligt, indtil du finder den rigtige. Det kan være den dyreste eller den billigste. Det er ligegyldigt, så længe det passerjeresspil.

Så få en passende!

Beslag er normalt gratis, og du kan få dem i nogen af ​​de store golfsuperbutikker, og ofte vil din lokale bane også levere denne service.

Ligesom American Golf og lignende forhandlere opkræver normalt ikke gebyr for beslag, fordi de tager penge på, at du køber fra dem. Der er ingen forpligtelse til at gøre det, men det kan være lidt akavet, hvis du bruger en time sammen med en montør, bruger deres udstyr, og så går du ud uden at købe noget.

Alternativt kan du betale for en uafhængig montering, fordi du på den måde ikke er presset til at købe fra dem. En uafhængig montør er mindre tilbøjelig til at forsøge at få dig til at købe en dyrere klub, der ikke nødvendigvis er den for dig, og deres hovedformål er at tilbyde rådgivning frem for en salgsplads, hvilket er en risiko, du løber, når du bliver monteret i en detailforretning.

En god montør vil kunne anbefale den type driver og skaft, du har brug for baseret på startmonitordata, der viser dem alt, hvad de har brug for at vide om dit sving og boldslag. Nogle af de ting, de vil se på, inkluderer svinghastighed, lanceringsvinkel og centrifugeringshastighed.

Disse ting hjælper dem med at bestemme hvilken akselflex du har brug for, den ideelle hems og løgn for at maksimere afstanden, og de vil også være i stand til at sammenligne hver klubs tilgivelse baseret på spinhastigheden. Ideelt set vil du have den rigtige balance mellem høj start og lav spin, og det er noget, du kun får fra lanceringsmonitordata.

Så ja, du kan bare hente en driver på ebay eller direkte fra hylden uden at teste, men medmindre du kender specifikationerne for, hvad du har brug for, tager du i det væsentlige bare pot luck og giver dig ikke den bedste chance for succes.

Få en passende, find den rigtige klub og have det sjovt med at opdele fairways.