Dette er de bedste cykellamper at se og blive set med. Vi har alt dækket, fra små lysdioder til brug som backup, til kraftige oversvømmelsesbelysning, når du skal tænde et 2 kvadratkilometer stort område i skoven midt om natten.
Det er vigtigt at have det bedste forlygte til din cykel, hvis du vil vove dig ud på vores motorveje om natten, især da vores bygader både er tykke af trafik og handles med det tykke.
Nætterne bliver måske allerede kortere, men det betyder ikke, at de faktisk er 'korte'. I de bedste pendeltider om morgenen og eftermiddagen er det stadig ret mørkt, og hvis du ikke vil blive kørt over af en søvnig / distraheret bilchauffør, skal du hellere udstyre din cykel med nogle anstændige cykellamper, så du er synlig fra alle mulige vinkler.
Britisk lov siger, at cyklister på vej efter mørke skal have et hvidt frontlys og et rødt baglys, hvis de skal undgå et strengt ord fra den lokale bobby. Heldig for dig, vi har ikke kun listen over de bedste frontcykellamper nedenfor, men vi har også guide tilbedste cykel baglyssåvel.
Ikke alene tillader et lys modkørende trafikanter at lokalisere dit sårbare selv, det lyser også op vejen frem, så du rent faktisk kan se, hvor du skal hen og undgå de irriterende huller.
Moderne LED-cykellamper er en verden væk fra de store gamle batterilamper fra tidligere og pakker en stærkt kraftig stråle i en lille enhed, som du simpelthen oplader via USB. Højtydende lys er også mere overkommelige end nogensinde, så der er ingen undskyldning for ikke at sikre, at du er veludstyret.
Du finder lys derude til alle mulige budgetter, lige fra pendlere til kontanter til lycra-klædte, ydeevne-besatte vejcyklister, der vil have en anden gadget til at binde til deres femcifrede kulstofmaskine.
Lysene varierer betydeligt i kraft, og hvad en rytter har brug for, kan være meget anderledes end den næste. Med det i tankerne er her vores valg af de bedste cykler foran, der holder dig sikker på vejen.
Vi er blevet grundigt imponeret over Lezynes seneste udgivelser, og dens Hecto Drive 400XL tilbyder god belysning til en meget rimelig pris. For cyklister, der kører gennem byer, tilbyder Hecto Drive rigelig kraft med et fornuftigt udvalg af tilstande og et slankt design.
At vælge en direkte vinder er et hårdt opkald på grund af de forskellige krav og præferencer, som cyklister har. For eksempel, hvis du regelmæssigt kører på uoplyste veje eller cykelstier, har du brug for mere strøm end Hecto Drive's maksimale output på 400 lumen - f.eks. Exposure Strada SL.
Som en generel regel finder vi, at du sjældent går galt med eksponering, Cateye og Lezyne-tilbud.
Laserlight Core fra Beryl (det britiske lysmærke tidligere kendt som Blaze) er måske ikke den største enkeltstående forlygte, men dens strålende USP - stråler et billede af en cykel på vejen frem - kan komme meget nyttigtJapå byture gennem Babylon.
Den første ting at sige om cykellamper er, at medmindre du skal off-road om natten eller du kører på uoplyste veje, er lysere ikke nødvendigvis bedre. Forudsat at du har nok strøm, er de vigtigste ting, du skal overveje, batteriets levetid, og hvor velformet frontbjælken er for at tiltrække andre trafikanters opmærksomhed.
I byen er et LED-frontcykellampe med en værdi på 300-500 lumen mere end tilstrækkeligt. På bagsiden er 60-70 fint. Når det er sagt, har de fleste moderne forlygter flere strømtilstande, så du kan købe noget mere kraftfuldt (1.000 lumen, siger) og køre det på en lavere indstilling, hvilket bevarer batteriets levetid og holder den fulde stråle i reserve i tåge nætter eller når du kører på mørke landeveje. Det er en fornuftig strategi - du behøver ikke altid bruge dit lys mest kraftfulde indstilling, bare fordi det er der.
Alle de lys, der vises her, kommer med konstante og blinkende indstillinger. Der er ikke nødvendigvis en rigtig eller forkert mulighed, selvom blinkende mønstre bruger mindre batteri, mens en konstant stråle dræner dit lys juice hurtigere. Når det er sagt, kan en konstant stråle gøre det lettere for andre trafikanter at bedømme afstanden mellem dig og dem, hvilket bestemt ikke er dårligt.
Mere avancerede lys kan tilbyde en pulserende tilstand, der ser ud til at kombinere det bedste fra begge verdener, mens nogle cyklister vælger at køre to lys på samme tid: en konstant og en blinkende. Da lys bliver billigere for året, er det ikke et dårligt råb, og det betyder, at du altid har en sikkerhedskopi klar.
Hjelmlamper bliver stadig mere populære med god grund - foruden at sikre, at du kan ses over motorhjelmen på de skinnende Chelsea-traktorer, der svinger ved trafiklysene, er de også nyttige som en fakkel, hvis du har brug for at rodde i dybden af din rygsæk / trendy messenger bag efter mørkets frembrud. Du kan også bruge et hjelmlys til at pege i den retning, du vil gå, snarere end det direkte, hvor din cykel i øjeblikket vender.
Hvad der absolut er irriterende for andre trafikanter, skinner en af nutidens kraftige LED-stråler lige i øjnene; så af himlens skyld, peg venligst dit gud-forbandede forlygte nedad. Tak.
Montering afhænger af layoutet på din cykels cockpit, men tager dig tid til at sikre, at dit lys er sikret godt, så det ikke begynder at falde eller endda falde af første gang du rammer en bump. Ellers kan du forvente at se dit lys styrte ned ad vejen og under hjulene på en lastbil. De fleste klemmer i disse dage er nemme at bruge og kan hurtigt fjernes, hvad enten det er for at skifte dit lys mellem cykler eller for at afskrække tyvenes vandrende hænder.
En sidste ting at bemærke er, at de fleste forlygter nu er genopladelige via USB - en massiv bonus, i betragtning af at du bare kan holde det gratis, når du kommer ind på kontoret eller hjem fra en tur. Hvis du husker det, er det. At være genopladelig er fantastisk og alt, men det betyder, at når du først er på farten, kan du ikke bare smække et nyt par AA'er, hvis du løber tør for juice. De bedste cykellamper bruger dog lysdioder til at indikere, hvor meget batterilevetid du har tilbage, så der er virkelig ingen undskyldning.
Lezyne stjæler den urbane natkronekrone fra den tidligere chart-topper Light and Motion med den nyeste version af sit Hecto Drive i kraft af meget længere batterilevetid og en fladere, bedre afbalanceret profil.
Batteriteknologien er kommet i spring i de senere år, og denne nyeste model fra Lezyne får mest ud af et Li-Poly-opsætning til at levere op til 17,5 timers lys ved den laveste outputindstilling.
Det er en doddle at sætte op med en simpel gummirem, der er velegnet til de fleste styrstyper, mens den nemme at fjerne base er fantastisk til at glide ind i en rygsæk, når den ikke er i brug.
Formet af varmeafledende CNC-bearbejdet aluminium og er designet til at holde, selvom vi bestemt har fundet andre modeller, der er bygget af mere robuste ting, så vi vil ikke foreslå at smide det under en bus. Men så vil vi aldrig foreslå det.
Den integrerede USB-opladningspind er en dræberfunktion, der gør det nødvendigt at finde et opladningskabel, selvom det betyder, at du bliver nødt til at vælge et eksternt batteri omhyggeligt, hvis du nogensinde vil oplade, mens du kører. Det kan også være, at det er vanskeligt at tilslutte direkte til en bærbar computer eller et stikkontakt, så overvej at købe en USB-kabel fra mand til kvinde.
Prisen på Lezyne er ekstremt konkurrencedygtig i betragtning af dens kvalitet.
Exposure Strada SL har en maksimal output på 900 lumen, hvilket er behageligt lyst nok til at lyse på mørke landeveje. Faktisk er det for de fleste ryttere alt det lys, du nogensinde har brug for.
Ikke kun det, men Strada SL har et vejspecifikt strålemønster, der udbreder en spredning af lys designet til at give maksimal belysning uden at blænde andre trafikanter.
Strada SL har i alt syv indstillinger, inklusive en dagtimespecifik blinkende tilstand, hvor batterilevetiden falder et sted mellem to timer og 36 timer. Det er også en smart pakke med den bageste skærm, der viser, hvor meget brændetid du har tilbage til din valgte tilstand, plus der er yderligere trafiklysfarvede lysdioder.
Der er ingen vej væk fra det faktum, at Strada SL er pebret, selv for et 900-lumen-lys, men hvad der adskiller Exposures design er bygningskvaliteten. Den CNC-bearbejdede enhed er færdig med den højeste standard og leveres med et kvalitets hurtigudløsningsbeslag. Det er også lavet i Storbritannien.
Dette lys er efterfølgeren til Blaze Laserlight - på grund af en vis juridisk uheldighed er Blaze nu Beryl (det er en lang historie), og denne 'Core' version af lyset er blevet væsentligt forbedret i forhold til originalen.
Som det ses på Londons flåde af lejecykler på gaden (dem med dokker, ikke dem der ender i Themsen eller i brand), kombinerer Blaze - undskyld Beryl - et standard, maks. 400 lumen LED-lys med en grøn laser, der stråler billedet af en cykel ca. 2 m foran dig, mens du kører. Dette advarer andre trafikanter om din tilstedeværelse mere effektivt end et lys alene, eller du råber 'gerroutathefugginway'.
Denne er meget lettere, bedre afbalanceret og nem at montere end originalen, og batteriets levetid er generelt ret god. Du får op til 13 timer med en blinkende LED og blinkende laser tændt, og vi fandt ud af, at det var masser af belysning. Men hvis du absolut skal have et konstant, ikke-blinkende lys og laser, reduceres det helt ned til kun 1,5 timer. Genopladning er hurtig og nem via micro USB, heldigvis.
Lezynes lys er nogle af de bedste i branchen, og Lite Drive 800XL er en anden strålende lampe. Otte tilstande og et maksimalt output på 800 lumen sikrer, at det er et ekstremt stærkt lys, der er i stand til at belyse uoplyste veje såvel som det bruges til pendling gennem byen.
Den mest kraftfulde tilstand har kun en forbrændingstid på 80 minutter, så hvis du har brug for de fulde 800 lumen, er der mere effektive lys derude. Træd ned til 400 lumen, og du vil være i aktion i tre timer, mens du stadig har sikkerheden ved den øverste indstilling, hvis tingene bliver virkelig mørke.
Designet er kompakt nok og ser godt ud på cyklen. Gummibeslaget er hurtigt og nemt at bruge, men det kan ikke afmonteres: lyset og beslaget er fastgjort til hinanden. Stadig, dette alsidige lys er til en god pris, så vi kan leve med det.
Knog har et velfortjent ry for stilfulde og bekvemme cykellamper, der er ideelle til bykørere, og den nye Plus er ikke anderledes. Dette slanke lille antal kan monteres på din cykel (hvad enten det er på styret eller gaffelen) eller bæres på din krop ved hjælp af det integrerede klips. Det gør det til en god mulighed for joggere og trailere, såvel som cyklister.
Med et maksimalt output på kun 40 lumen bruges Plus bedst som back-up-belysning, uanset om du har brug for et lille lys for at have med dig, i tilfælde af at du bliver fanget ud, eller hvis du vil have et andet lys, der skal køre sammen med din hovedlampe . Handily er Plus genopladelig via USB, og som du kan se på billedet ovenfor, er der en bageste version, der kan købes med dette frontlys som en dobbeltpakke.
Denne hårde lille enhed fra låsemestre Kryptonite holder balancen mellem lysstyrke og budget og holder prisen på et rimeligt niveau ved at reducere lumenniveauet over nogle af dets vigtigste rivaler.
DetGade F-450har seks forskellige lystilstande, der passer til forskellige miljøer, lige fra belysning af High Steady til en energibesparende økonomisk flash, der udsender 24 timers lys fra de indbyggede batterier.
Igen er genopladning så simpelt som at slutte den til en USB-stik, så snart du kommer på arbejde eller ankommer hjem.
Vi kunne ikke have denne hulking brute af en frontlampe, simpelthen fordi den sparker virkelig svimlende 6000 lumen ud, hvilket er nok til at få en bondes spor ved midnat til at ligne en sommerdag i Californien.
Cateye Volt 6000 er designet med seriøs udholdenhedsløb i tankerne og leveres med sin egen separate fjernbetjening, som også er genopladelig og varer omkring to måneder, før den skal tilsluttes.
Den nævnte fjernbetjening kan bladre mellem forskellige tilstande, fra en times fuld 6.000 lumen lysstyrke til en mere beroligende 500-lumen hele natten lampe.
Dens enorme output og omkostninger gør Volt 6000 overkill til en regelmæssig bypendling. Det kræver også et eksternt batteri, der kun kan oplades / aflades ca. 300 gange, før ydelsen begynder at falde.
Det knuste, gummiagtige ydre er måske ikke det mest æstetiske design, men Moon Meteor fungerer godt og har en batterilevetid på op til 30 timer i de mest økonomiske indstillinger.
Den 48 graders strålevinkel lyser masser af vejen fremad, mens det mest kraftfulde 300 lumen konstant lys er fantastisk til at belyse de veje og stier, der ikke betjenes af gadebelysning. Selvom det kun varer cirka halvanden time i denne tilstand.
Undervurder aldrig nytten af dynamodrevne lys. De kan ikke løbe tør for batteri, og de kan give masser af lys.
Dette er det mindste vejretlige lys med aluminiumshus, men lad dig ikke narre af størrelsen. Det er meget lysere end overskriftens lumenvurdering - 205 lumen ved 25 km / t - måske antyder. Det er takket være dets innovative indre husdesign, der leder LED-varmen direkte til køleribberne for maksimal lysstyrke.
Glem alt om skader, fordi det er forseglet vandtæt. Og hvis det ikke forsegler aftalen, leveres den med fem års garanti. Tysk teknik, du kan ikke slå det.
En for dem, der favoriserer Lycra og hastighed, dette er tæt på den forskårne kant af forlygteknologi. Kort sagt, jo hurtigere du går, jo lysere bliver Varia UT 800, men det kræver, at du allerede har købt dig ind i Garmin-økosystemet af cykelcomputere og sensorer for at få den fulde effekt.
For dem, der er passende udstyret, synkroniseres Varia og dets bageste søskende let med de nyeste Edge-computere og bruger hastighed beregnet ud fra deres GPS til automatisk at justere intensiteten af forlygternes stråle. Det tændes eller slukkes også automatisk, når computeren tændes eller lukkes.
Synlig i dagslys fra mere end 1 mil, det er et kraftfuldt sæt sæt, og det slanke og lette design betyder, at det ikke vil ødelægge din dyre vejcykels omhyggeligt planlagte aero-gevinster.
Rund op af dagens bedste tilbud Lezyne Hecto Drive 400xl ... Lezyne Hecto Drive 400XL Cyclestore £ 29,99 VisSe alle priserBERYL Laserlight Core Sikkerhed ... Beryl Laserlight Core Amazon £ 104,52 VisSe alle priser