Medmindre du har boet under en sten de sidste par år - eller måske en stor bunke med grus - har du måske bemærket, at gruscykler cykler 'næste store ting'. Faktisk er de 'dagens store ting' - næsten alle mærker på planeten har lanceret en gruscykel, så cyklister enten undrer sig over, hvad i helvede de handler om, eller når rasende efter deres tegnebøger. Men det første spørgsmål, der skal besvares, er selvfølgelig, hvad er den bedste gruscykel?
Uanset om du vil have en hård og klar pendlercykel med fede dæk til bulldoze gennem huller eller en maskine, der er klar til at blive lastet med cykelpakningsposer til en verdensomspændende tur, er gruscykler bygget til at håndtere næsten alt, og vi har det bedste af de bedste gruscykler til dig her ...
Selvom nogle af gruscyklerne på denne liste er lidt i den dyre ende af skalaen, erbedste Black Friday-tilbudogCyber Monday tilbudvil helt sikkert omfatte nogle fremragende grus cykel tilbud. Der er ogsåWiggle Black Friday-salg: der er allerede tilbud på Wiggle, se i dag!
Udtrykket 'gruscykel' kom ud af USA, hvor der er et omfattende netværk af grusveje, der har brug for noget hårdere end en cykel, men ikke så aggressiv som en mountainbike. Virkelig, det er en fængende betegnelse - disse cykler er i sidste ende designet til at tilbyde maksimal alsidighed.
Men med et drop-handlebar og knobbede dæk, er en gruscykel ikke bare en rebranded cyclo-cross cykel? Nej: gruscykler er langt mere alsidige end deres CX-brødre og åbner også en helt ny verden af ridning sammenlignet med en traditionel landevejscykel med tynde dæk. Hvis du kun kunne eje en cykel (omkomme tanken!), Er chancerne for, at det ville være en gruscykel.
Men det er nok af det. Hvad skal du overveje, når du køber en gruscykel? Og hvad er de bedste gruscykler, penge kan købe? Læs videre.
Gruscykelstel er normalt lavet af aluminium, stål eller kulfiber, selvom du også kan finde maskiner fremstillet af titanium. Aluminium er det mest overkommelige rammemateriale og velegnet til kravene ved at køre over robust terræn, mens kulfibercykler vil være de letteste og i de fleste tilfælde dyreste.
Der er typisk fire funktioner, der kombinerer for at indstille en gruscykel bortset fra en landevejscykel eller cykelcrosscykel: geometri, skivebremser, dækafstand og gearing. Afhængigt af hvad du vil bruge cyklen til, skal du også være opmærksom på yderligere funktioner, der yderligere kan øge dens alsidighed, som rack- eller mudderbeskyttelsesbeslag, mens nogle producenter også har udviklet mini-affjedringssystemer for at forbedre komforten.
Lad os starte med geometri - med andre ord layout (længder og vinkler) af rammens rør. Der er ingen enkelt tegning at følge, men gruscykler er designet med alsidighed øverst på dagsordenen, så de fleste rammer har en geometri, der favoriserer langdistancekomfort og off-road stabilitet i forhold til løbsklar hastighed og aerodynamik. Som et resultat kan du forvente at se en længere akselafstand end en cykel for at give blødere håndtering over ujævnt terræn.
Cykelcrossbaner har normalt mange snævre sving, og det afspejles i den aggressive geometri af CX racercykler, men gruscykler vil have slankere hovedrørvinkler igen for at give mere forudsigelig håndtering. Rammen vil også sætte rytteren i en mere opretstående position for at køre store miles uden at skulle se en kiropraktor.
Skivebremser er nu standard på cykelcrosscykler, og det er også i stigende grad tilfældet på landevejscykler, men alle grusmaskiner har skiver. De giver dig mere forudsigelig bremseevne i alt vejr og over alle terræn til at begynde med, men skivebremser og rotorer frigør også meget mere plads til dækafstand.
Og det er en af de vigtigste standout-egenskaber ved en gruscykel: fyldte dæk. Du skal kigge efter mindst 40 mm frihøjde, med de fleste hylder cykler specificeret med dæk, der falder et sted mellem 30 mm og 40 mm. I sidste ende kan du ændre dækkene, så de passer til den type ridning, du vil lave, ved at tilpasse bredden og træde trin efter behov.
Vil du bruge din gruscykel hovedsagelig til vejbrug, med den ulige træksti, hovedvej eller skovbane kastet ind? Et 30 mm dæk giver en god balance mellem hastighed og alsidighed. Planlægger du at køre off-road eller ud i naturen? Et tykkere dæk med et mere aggressivt slidbanemønster giver dig mere komfort og greb. Mange gruscykler vil også rumme mindre diameter på 650b hjul, hvilket øger dækafstanden yderligere.
Gearet på en gruscykel skal være mere tilgivende end en vej- eller cykelcrosscykel for at tage højde for det stejlere og hårdere terræn, du finder off-road, såvel som det faktum, at du kan blive tynget af bikepacking-tasker. Mange gruscykler vil blive specificeret med et 1X (læs, 'en efter') gruppesæt med en enkelt frontring og bred bagkassette, mens andre bruger en kompakt (50-34t) eller sub-kompakt (48-32t ) dobbelt kædesæt med to kæderinge.
I løbet af det sidste årti har Canyon skabt et ry for kvalitet af vej- og mountainbikes til tegnebogsvenlige priser, og det fortsætter med det tyske selskabs første dedikerede gruscykel: Graalen.
Grail-serien inkluderer mere end ti cykler, lavet af både aluminium og kulfiber, men aluminiumetGrail AL 7.0 SLer vores valg af flokken takket være dets konkurrencedygtige pris og kvalitetsspecifikationer.
• Køb Grail direkte fra Canyon
Canyon lancerede Grail i 2018 som sin første gruscykel - en maskine designet til at være hurtig på vejen og behagelig væk fra den. Graalen var oprindeligt kun tilgængelig som en kulfiberramme, komplet med Canons radikale dobbeltdækkerstyr, men der er nu også et aluminiumsstel med et konventionelt styr.
Vi har valgt aluminiumsindstillingen her takket være dens holdbarhed for hårdt og grusagtigt grusridning og overkommelig pris. Dette er en cykel designet til nysgerrige sind, hvor Canyon også tilbyder en række bikepacking-tasker, hvis du vil planlægge et tohjulet eventyr, men mudderbeskyttelsesbeslag gør det til en seriøst alsidig cykel lige hjemme på pendlen til arbejde.
Denne specifikke model, Grail AL 7.0 SL, sidder øverst i aluminiumsserien og har et SRAM Rival 1-gruppesæt, så en enkelt kredsring foran er parret med en enorm, klatrende knusende kassette bagpå. Det giver dig den fulde spredning af gear, du har brug for til at sømme singletrack-nedkørsler og skalere off-road stigninger.
Andre kvalitetskomponenter inkluderer de 40 mm Schwalbe G-One Bite-dæk, der kommer i et tan-wall-design, der er sikker på at få cykelpurister til at spytte. Canyon's direkte salgsmodel - du køber direkte fra det tyske mærkes websted uden cykelbutik, der fungerer som mellemmand - gør dette til et godt køb.
Specialized's Diverge gruscykel skiller sig ud fra mængden takket være dens mikroophæng foran. Boffins hos Specialized har taget Future Shock-designet, der oprindeligt blev fundet på Roubaix udholdenhedscykel, som har en komfortforstærkende fjeder inde i headsettet og tilpasset den til off-road brug.
Diverges Future Shock-design har en stivere fjeder, der giver mere progressiv affjedring, så fronten på cyklen bør ikke svirre som en heks ved Halloween, når du sender den over det ru terræn, den var designet til. Mere komfort og forbedret kontrol? Det er en win-win.
Diverge-serien har både kulfiber- og aluminiumsmodeller, og vi har plumbet for førstnævnte her. Du har frihøjde til 42 mm dæk - Diverge er specificeret med 38 mm gummi fra hylden, hvilket er en rimelig størrelse til alsidig brug - og der er mulighed for at gå endnu bredere med 650b hjul (øge dækafstanden til 47mm).
Kast den glatte skiftende og førsteklasses bremsning, som vi er kommet til at forvente fra Shimano's ultralette Ultegra-gruppesæt, og du har en seriøs kapabel maskine på dine hænder.
Cannondale Topstone Apex 1 udvisker linjen mellem grus og mountainbike ved at inkludere en dropper sadelpind. Mens der er et argument, der skal gøres, at en dropperstolpe ikke er nødvendig på en gruscykel, åbner den Topstone op til den slags terræn, du bare ikke ville tage andre drop-styr piske.
De 40 mm brede dæk hjælper også, og yderligere afstand oven på det betyder, at der er plads til at blive større stadig. Derudover finder du stadig rack- og mudderbeskyttelsesbeslag til den daglige praktiske brug i byen. Forresten, hvis du ikke vil have en dropper-post, tilbyder Cannondale to andre cykler i Topstone-serien (og de er også billigere).
Cannondale har et velfortjent ry for kvalitetsaluminiumcykler, og Topstone er baseret på et metalchassis med en kulfibergaffel foran. Geometrien er mere afslappet end virksomhedens racercykler for at holde dig komfortabel over lange afstande og til at inspirere tillid på ujævne stier.
Mens Specialized Diverge sigter mod at tage brodden ud af ujævnt terræn med sin Future Shock frontophæng, tager Trek Checkpoint den modsatte tilgang og fokuserer bagpå. Treks IsoSpeed-afkobler isolerer havrør fra toptube for at dæmpe turen og beskytter din bagende i processen.
Det er bare en af de smarte funktioner på Checkpoint, som også har en kulfiberramme (med en beskyttelsesplade på downtube for at forsvare mod grus), en Blendr-kompatibel stilk (du kan klippe dine lys direkte i stilken, hvilket sparer plads på styret) og Treks Stranglehold dropouts, som giver dig mulighed for at tilpasse geometrien, så den passer til din kørestil. Der er op til 15 mm justerbarhed, så du kan hurtigere eller slappe af håndteringen, som du ønsker.
Skærm- og stativbeslag samt ekstra bosser på gaffelen, toprøret og undersiden af downtube for ekstra flasker eller bagage gør dette til en cykel med seriøs alsidighed. Monter et sæt mudderbeskyttere, og brug kontrolpunktet som en grønt, fedtdækket pendler, eller gå sur med cykelpakningsposer og kør ud i ørkenen.
De italienske maestroer over på Pinarello er bedst kendt for deres racercykler - Sir Bradley Wiggins, Chris Froome og Geraint Thomas har alle kørt virksomhedens cykler til sejr ved Tour de France - men dette er en afvigelse fra normen: en Pinarello gruscykel . Og hvis du havde brug for yderligere beviser for, at grustendensen er kommet for at blive, er det den. Når et etagermærke som Pinarello kommer om bord, ved du, at det er en sikker ting.
Som vi er kommet til at forvente af Pinarello, er Grevil + gruscyklen passende high-end. Rammens rørprofiler er udformet med aerodynamik i tankerne (yep, en aero-gruscykel), og karbonfiberkvaliteten beskrives som 'den bedste, der findes i dag'. Denne konstruktion leveres med mindre diameter på 650b hjul pakket i fyldige 47 mm brede dæk, mens SRAMs lette Force 1-gruppesæt skifter og bremser. Selvfølgelig betyder alt det, at du muligvis skal sælge en nyre for at have råd til det.
Det britiske mærke Kinesis har et velfortjent ry for alsidige og pålidelige cykler, og Tripster AT styrker kun det. Med en aluminiumsramme og kulfibergaffel, prydet i kvalitetskomponenter, er dette en maskine, der er i stand til at tage næsten hvad som helst.
Columbus Futura Cross gaffel er værd at holde pause, da den har en 'flip-chip' for at skifte gaffelens rive fra 47 mm og 52 mm. Vil du bruge Tripster AT til at sprænge rundt med et grin pudset over dit ansigt, hoppe fra vejen til hovedstier og tilbage igen? Brug 47mm-indstillingen. På vej mod ukendt terræn eller fylde rammen med cykelpakningsposer? Forlæng akselafstanden for yderligere stabilitet. Denne komplette cykel har en blanding af SRAM Apex og Rival 1-komponenter med Kinesis-hjul, Schwalbe-dæk og Ritchey-efterbehandlingssæt.
Afslut dagens bedste tilbud