Den bedste landevejscykel kommer normalt til sin ret på denne tid af året. Forår og sommer er det tid for blomster at blomstre og for ivrige vejcyklister til at støve skindshortsen af og løsne deres bedste landevejscykel fra turbotræneren for at klokke nogle hårde vejmiljøer.
I år er der sket mindre, men nedlukning er ved at løsne sig, og vejcykler er også gode pendlekøretøjer for dem, der er ivrige efter at undvige offentlige transport- og overbelastningsafgifter. En god vejcykel kunne også væredet bedste cykelfor 'den nye normale'.
Hvis du har flirtet med tanken om landevejscykling og vil give det en chance, er det nu tiden, især medCycle to Work-ordningengør disse cykler meget mere overkommelige.
Hvis du ikke vil vove dig ud, kan du stadig fortsætte med at træne medbedste turbotrænereog lignendeZwift. De er en fantastisk måde at holde sig i form ogundgå vægtøgning derhjemme.
For at få dig selv til den bedst mulige start, vil du overveje at investere i en maskine af høj kvalitet. Vi er her for at hjælpe dig med at finde den bedste landevejscykel til dig, så selvom du måske ikke har set alle disse på tidligere Tour de France-udflugter, er de de bedste landevejscykler, der tilbyder tæt på professionelle specifikationer til en pris, der er overkommelig .
Teknologien i de bedste landevejscykler er forbedret i en sådan hastighed, og cykling er blevet så meget mere populær, at der tidligere uden for rækkevidde kulstofhastighedsmaskiner og pro-spec peloton-straffere nu er tilgængelige til priser, der ikke er billige, men er heller ikke straffende dyrt.
Håndteringen af disse pendler-til-sportive vejcykler mere end retfærdiggør deres omkostninger. Vi har valgt cykler, der får dig til at arbejde uden at give dig ondt, og det vil gå i fart og tage på bakker uden at bringe nyankomne i landevejscykelverdenen i fare.
Vejcykling kan være ret skræmmende, hvis din sædvanlige tur er en pedal langs en flad cykelsti til den lokale pub. Terrænet kan gøre turen ubehagelig, og ærligt talt vil den gamle vejcykel bag på dit skur ikke skære den i dagens verden af vindtunneltestede kulfiberraketter og lette aluminiumsrammer.
At have en anstændig landevejscykel hjælper med at gøre turen lettere og mere behagelig, og som vi nævnte, er det nu et godt tidspunkt at hente en ret god landevejscykel til £ 2.000 eller derunder.
Rammematerialet er hovedårsagen til dette, men vær advaret: vi har fundet ud af, at rammeteknologien er blevet forbedret gennem årene (især de af kulfibervarianten), efterbehandlingssættet, der fuldender cyklen (gear, hjul, bremser, sadler osv.) har lidt.
Du skal se på hele pakken. Hvis du vælger et dyrere kulstof, skal du sørge for at tjekke hjulene, gruppesættet (gear og bremser) og efterbehandlingssættet (sadel, stangebånd og kabler), da producenter ofte balancerer bøgerne ved at krympe på disse fittings.
For eksempel kan et gruppesæt på indgangsniveau som Shimano's Tiagra eller Comapagnolo's Veloce muligvis ikke udvise straffen for en lang sporty eller tidsbestemt weekendtur såvel som andre mærker, men for dem der bare ønsker at samle miles på blidere forlystelser eller tage det let under en venskabskonkurrence, er det måske ikke sådan et problem.
Det samme kan siges om hjulsæt. Ideelt set er jo lettere og stivere hjulet, jo bedre til hastighed og håndtering. Men glem ikke, dette vil typisk betyde et kompromis med hensyn til komfort og budget.
Tilsvarende vil en rammes geometri og dens konstruktion i høj grad påvirke den måde, den udfører og håndterer. En ustabil geometri (vinklerne på rørene, der udgør rammen) kan være smertefuldt på længere ture på trods af præstationsgevinster. En kendsgerning, der er værd at overveje, hvis du bare ønsker at tilføje en lille swag til din daglige pendling.
Kort sagt lyder den ultra, super lette ramme, der er blevet testet i en vindtunnel inden for en tomme af dens levetid, måske som en god idé, men den samlede pakke repræsenterer muligvis ikke god værdi.
Du er også nødt til at tænke over, om en carbon cykelstelcykel er den bedste for dig. De fleste billigere landevejscykler bruger kulfiber, men bemærk, at billigere kulstof har en tendens til at bøje under belastning og også kan være mindre behagelig og mere sprød end deres kolleger i stål eller aluminium.
Med alt dette i tankerne har vi samlet en liste over strålende cykler, der repræsenterer fremragende værdi over hele linjen - fra deres dæk til deres toprør. I sidste ende lønner det sig at undersøge noget, og vores nedtælling af de bedste cykler til omkring £ 2.000-mærket (nogle kan være lidt mere) er det ideelle udgangspunkt. Hvis vi selv siger det.
• Læs vores fuldeSpecialiseret Roubaix anmeldelse
Denne intelligente vejcykel er opkaldt efter den berygtede opslidende Paris to Roubaix Challenge og har marques nye Future Shock 1.5-patron, der giver en svimlende 20 mm lodret stilk og stangbevægelse for at opsuge bump. Det er nu også bedre integreret i sadelpinden for et smartere look.
Rammen og headsettet er klumpet, men det føles ikke som en særlig tung cykel, og de overdimensionerede elementer er kun på plads for at huse det smarte affjedringssystem. Selvom det er diskret, er der en mærkbar forskel i den måde, hvorpå styret og stænglen mirakuløst stryges over ufuldkommenheder på vejen, mens den squishy sadelpind gør svær lange sportive lidt mindre smertefulde.
Tilsætningen af afprøvede og testede DT R470-hjul betyder, at det forbliver en hurtig tur, og at Fact10r-rammen er stiv og spids og overfører kraftigt kraft gennem hjulene. Selvfølgelig vil de med cykel edderkoppesanser sandsynligvis hævde, at den ekstra dæmpning påvirker kraftoverførsel og håndtering, men vi kæmpede for at finde disse fejl.
Shimano 105 gearing og bremser er også lidt nærig for en cykel til dette prispunkt, men du betaler virkelig for den strålende smarte ramme. Efter vores ydmyge mening er det en racercykel, der ikke straffer rygsøjlen, håndled og røv som dets kulfiberbrødre. Og det er en meget god ting. Ikke underligt, at denne højteknologiske tur nu har vundet Pingtwitter-prisen for bedste landevejscykel to år i træk ...
• Køb Ribble Endurance AL Disc direkte fra Ribble
Ribble er virkelig det sidste ord i værdi for pengene, og dens Endurance AL Disc-maskine er uden tvivl det bedste eksempel på dette endnu. En robust, men overraskende let aluminiumsramme gøres endnu bedre ved tilføjelsen af Mavic Aksium-hjul og et dejligt efterbehandlingssæt fra niveau 1.
Indrømmet for at holde tingene under £ 1.000 tærsklen bliver du nødt til at udholde Shimano Tiagra gearing, som kan være lidt svær og ikke føles som den skarpeste opsætning, men en ekstra £ 300 opgradering til Shimano 105 .
Det ser også godt ud, iført et pænt blankt hvidt og pulserende rødt malingjob, det føles som en cykel, der er designet til at vare, men en, der tilbyder en hurtig og behagelig tur, der afviser sit overkommelige pris.
Køb Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 direkte fra Canyon
• Læs voresCanyon Aeroad CF SL Disc 8.0 anmeldelse
Canons opdaterede Aeroad CF SL er en af de mest racerrige, skarpeste og hurtigste maskiner på denne liste - der smelter sammen den nyeste flyvetestede rammegeometri med et fuldt kulstofintegreret cockpit til kampflyniveauer af on-road ydeevne.
Nyt for dette år er Shimanos laserskarpe Ultegra R8000-drivlinje, der klemmer lærdomme fra den topspecifikke Dura-Ace-samling og filtrerer den ned til noget, som dødelige har (slags) råd til.
Det betyder også, at Ultegra RT800 skivebremserotorer er til stede såvel som nogle af de mest taktile håndtag på planeten. Fjerning af disse kraftige bremser er nok til at skrubbe hastigheden i en imponerende hastighed, mens mindre justeringer muliggøres af de høje niveauer af kontrol og feedback.
De forreste og bageste kantprofiler er også klogt designet til aerodynamisk effektiv højhastighedscykling med en 58mmx19mm foran og en bredere 62mmx21mm Reynolds AR58 carbon enhed bagpå tragt luft over rammens skarpe profil for en direkte, ubesværet tur. Sidevind kan være smertefuldt.
Canyon's H36 integrerede cockpit er nu berømt i cykelcirkler, da dens 400 g masse hjælper med at holde den samlede cykelhøjde nede på kun 7,83 kg, og den er lige så glat som resten af opsætningen. Men dens form betyder, at der kun er et par grebspositioner, der tvinger rytteren til at vedtage en fuldt gemt kørestil. Oven i købet,cykelcomputerbrugerne bliver nødt til at købe en speciel 'ud foran' montering for at kunne bruge dem.
Ak, dette er mindre greb og problemer, som hardcore ryttere (lad os indse det, denne cykel er rettet mod dem) ikke engang overvejer. Canyon Aeroad CF SL 8.0 er absolutvåben.
• Køb Boardman SLR 8.8 fra Halfords
Boardman-sortimentet i Halfords er ikke så dybt eller så højt som det plejede at være, da grundlægger hr. Boardman er begyndt at skubbe de dyrere modeller gennem sin egen hjemmeside.
Når det er sagt, kan meget af rammeteknologien og ekspertisen stadig findes på de få tilbageværende landevejscykler, der kan afhentes fra enhver Halfords-butik eller online. SLR 8.8 er et valg af flokken for os, simpelthen fordi det er snavs billigt og dets aluminiumsramme er let, stærk og meget holdbar.
Til £ 750 er gearingen begrænset til Shimano Tiagra, hvilket bestemt ikke er den værste mulighed derude, men det vil sandsynligvis frustrere mere erfarne ryttere. Hjulsættet lader siden også lidt ned her, men ellers er cyklen smukt designet, kører godt og tilbyder en fuld carbongaffel og skivebremser, hvor andre i denne prisgruppe bestemt ikke gør det.
• Køb Ridley Noah Ultegra fra £ 4.350
Du har sikkert bemærket, at et par Tour de France-podiumfinishere har kørt Ridley sidste år, ikke mindst Thomas de Gendt og hans fantastiske Ridley Helium SLX.
Denne build er ikke helt derpå med pro spec-modellen, men den er langt mere overkommelig og kan bruges til en række cykelstilarter. Den hårdere kulstofoplægning gør det godt til weekendløb såvel som den daglige pendling.
Ulempen er vægt, da dette vil føles lidt tungere end nogle af de mere præstationsfokuserede cykler derude, men det vil næppe mærkes for de fleste almindelige ryttere.
Brugen af Shimano 105 og Ultegra er i topklasse, da det holder omkostningerne nede, men sikrer superjævne gearskift med den ekstra bonus af afprøvet pålidelighed.
• Køb Canyon Roadlite CF 8.0 direkte fra Canyon
Canyon er den tyske meister til at pakke så meget cykler som muligt i en så lille pris og kasse som muligt - deres postordreemballage er en mesterklasse i hensynsløs tysk effektivitet, når det kommer til pladsanvendelse, allieret med hurtighed og nem opsætning.
Nu, de mere kloge blandt jer vil have bemærket, at der er noget ret mærkeligt ved denne 'cykel', og det er fordi det teknisk set ikke er en; det er det, der kaldes en 'fitnesscykel'. Det er dog et meget dumt og fængende navn for, hvad der i det væsentlige er en cykel med flade pedaler (som standard; selvfølgelig kan du passe den med hvad du vil) og flade stænger. Og det erfantastisk, som tyskerne siger.
For at ride i byen kan jeg bogstaveligt talt ikke tænke på noget bedre end denne cykel. Ridestilling, tilgivende ramme og Fizik-sadel giver dig stor opmærksomhed og komfort, men når du har brug for at lægge hammeren ned, vil den accelereere på en måde, der ikke er ulig en landevejscykel.
Du får så megetting og sagerher for £ 1.799 udlæg (og det er i øjeblikket nedsat til £ 1.529!).
Ud over meget velbedømt geometri får du en carbonramme, Shimano Ultegra-komponenter, skivebremser og et DT Swiss E 1800-hjulsæt, der er bygget til at være hurtig, men alligevel meget holdbar. Forsendelse er også inkluderet i prisen og tager mindre end en uge.
Canyon har latterligt krævende standarder for komponent sourcing og fremstilling af sine cykler og bruger endda Bluetooth momentnøgler på sin fabrik i Koblenz.
• Køb Vitus ZX1 CRS Di2 Racercykel hos Wiggle
Hvis du er på udkig efter en tur, der skriger professionalisme ved at inkorporere en næsten usund mængde kulfiber, kan denne seriøst glatte kunde meget vel være styret for dig.
Vitus lancerede sine originale ZX1-modeller tilbage i 1991, da den ikke var ejet af Wiggle, og begejstrede verden med den første kulfiberramme i ét stykke, der kom på markedet.
Ting har ændret sig en smule siden da, men den nyeste ZX1 og dette skamløse kulstofvåben er omtrent lige så glat som tingene bliver. Det er også proppet med den nyeste drivlineteknologi.
Det ser godt ud til at gå op mod pro-pelotonet og sport nogle kraftige skivebremser for en ekstra teknisk bonus, men du bliver nødt til at betale prisen for dette. Hold dig dog til os, for du finder ofte denne slags sportsgrene massive reduktioner om et par måneder, hvilket sætter det godt inden for budgettet for de fleste.
SuperSix EVO har længe været det bedste mærke for den britiske cyklist, der ønsker at blande seriøs letvægtspræstation med en pris, der ikke kræver en ny pant i huset.
Årets model er blevet tweaked nogensinde så lidt med en ny farve og en lidt lettere og mere aerodynamisk ramme, men den samme fremragende køreoplevelse er stadig til stede og meget korrekt.
Indgangsniveau-modellen, der diskuteres her, er muligvis ikke færdig med poser med aero-touch og lette komponenter, men pengene går til den fremragende ramme, der kan prale af en af de bedste håndteringsoplevelser på markedet.
Det er en smukt pålidelig cykel, der kan håndtere forskellige niveauer af ridning, fra lejlighedsvis sporty til regelmæssig racing. Det er også en skabelon, der let kan forbedres på linjen med et par mods.
Giant krediteres ofte med at være førende med hensyn til at skabe langvarige, komfortable og meget værdifulde landevejscykler, og dens Defy-rækkevidde er et godt udgangspunkt for mærket.
Denne model er bygget med udholdenhed og komfort i tankerne, så måske er den ikke så rasende som andre nævnt på denne liste, men flade sædeophold og en specielt designet sadelpind tilføjes for at mindske vejvibrationer og holde det frygtede Numb Ass syndrom i skak længere.
Kraftige skivebremser kastes også som standard i blandingen, hvilket er særligt imponerende, da denne cykel kommer ind på £ 1.599. Disse giver ekstra ro i sindet i dårligt vejr, selvom de kan være lidt af en faff at servicere.
Oven på dette kaster Giant nogle smarte aero-stil fælge, der har skræddersyede dæk og fjerner rør, hvilket reducerer chancerne for lejligheder og øger glæden på den åbne vej.
Giants efterbehandlingssæt er også solidt og vil vare år med tung cykling, før det giver spøgelsen op. Kun Shimanos Tiagra-gruppesæt på niveau-niveau lader pakken ned - flere kræsne ryttere kan finde ud af, at det kan vise sig at være doft at skifte og lidt upålideligt sammenlignet med dyrere tilbud.
• Gennemse det tilgængelige Cube-cykelsortiment på Wiggle
Cube har smukt valgt tilbehør og kit, der typisk findes på dyrere racercykler og hængt det hele på en mere overkommelig, men uden tvivl mere holdbar letvægts aluminiumsramme for at holde omkostningerne nede her.
Det betyder, at skivebremser og en forgaffel i kulstof kommer som standard, mens Cubes forsøg på en start-aero-fælg er pakket i Conti Ultra Sport 3-dæk. Skivebremser til denne pris kan undertiden være besværlige, men de mekaniske TRP Spyre-enheder, der findes her, er afprøvede.
Frem for alt andet er geometrien i denne ramme blevet formet og ret aggressive racere, så forvent en hurtig tur med exceptionel styrke og holdbarhed.
• Køb det tilgængelige Eddy Merckx cykelprogram hos Wiggle
Vi fremhævede lidt af Eddy Merckx i voresTour de France cyklerdu kan faktisk købe funktion, rent fordi der er meget få eksperter om emnet med Merckx's vindende stamtavle ... hvis nogen ved, hvordan man bygger en højtydende cykel, dens The Cannibal.
Den glatte Strada går imidlertid tilbage til de gyldne år med racing med en ramme, der er formet af premium Columbus Steel, hvilket giver ryttere en latterligt holdbar maskine, der har tilstrækkelig flex til lang kørekomfort, alligevel en kraftoverførsel, der ligner den stiveste carbon cykler.
Komponenterne er også af racerstamtavle med Shimano's fremragende Ultegra gearing og bremser samt Fulcrums frit rullende Racing hjul. Det føles måske lidt gammelt, men geometrien og sættet er mere end op til nutidens meget konkurrencedygtige standarder. Dette er et virkelig interessant og subtilt cool alternativ til den prangende kulstofklan.
• Køb Felt AR5 direkte fra Felt (amerikansk butik)
Hvis du elsker kulfiber, er du kommet til det rette sted, fordi denne vindtunneltestede skønhed drypper absolut i tingene.
Resultatet er en fjervægt-hastighedsmaskine, som du kan løfte med en finger og pakke et gruppesæt, der ikke ser malplaceret ud blandt en professionel pakke elitekørere.
Du betaler for privilegiet, men denne avancerede bedøvelse repræsenterer stor værdi i betragtning af teknologien, der er investeret i rammen, carbonfælge og Shimanos pålidelige 105 gruppesæt.