Close
  • Vigtigste
  • /
  • Cykling
  • /
  • Skal du købe en elcykel? Alt, hvad nogen virkelig har brug for at vide om e-cykler

Skal du købe en elcykel? Alt, hvad nogen virkelig har brug for at vide om e-cykler

Er elcykler gode? Med mennesker verden over, der leder efter måder at pendle på, der er a) mere miljøvenlige og b)ikkeoffentlig transport, er der ingen tvivl om, at e-cykler har oplevet et massivt boom i popularitet. Og hvorfor ikke? For mange mennesker og i mange situationer erbedste elcykeler den bedste tohjulede løsning.


Mens du kunne blive sporty og vælge denbedste landevejscykelsom din foretrukne tur, hvis du bruger dem til at pendle eller som en måde at komme rundt på generelt, har elektriske cykler nogle betydelige fordele. Den vigtigste er naturligvis, at de er meget mindre indsats for at pedalere.

Mange mennesker, der ikke er cyklister, har forbehold for e-cykler baseret på deres pris og vægt. Mange mennesker, der er cyklister, er i tvivl, fordi de ser dem som 'ikke ordentlige cykler' og endda som 'snyd'. Imidlertid er modstanden mod elektriske cykler faldet i de seneste år og med god grund: de er enmassebedre, billigere og sjovere at ride, end de var for et årti siden.

Her er de vigtigste ting, du har brug for at vide om elektriske cykler, og nogle gode grunde til, at du skal købe en. Plus et par lige gode grunde til, at du måskeikkevil købe en.

Bemærk, at jeg primært vil beskæftige mig med e-cykler til byridning og pendling her, men vi har også en liste overbedste elektriske mountainbikes, samt en meget praktisk guide tilkøbe en elektrisk mountainbike, hvis du vil gå off-road ...


At købe en elcykel: pris

VanMoof S3 anmeldelse

(Billedkredit: VanMoof)

Priserne på e-cykler varierer enormt, men i det hele taget er de betydeligt billigere, end de var for 10 år siden. Det er på trods af den alvorlige mangel på tilgængelighed, der er opstået som følge af den globale pandemi og skibskriser.


Medmindre du støder på en fantastisk aftale-usandsynligt i det nuværende klima, men du ved aldrig-ville jeg personligt ikke overveje at købe en e-cykel for meget under 1.000 £. Sandsynligvis ville et bedre indgangspunkt for de fleste mennesker være mindst 2.000 pund.

Set på modeller, denE-Trends Trekkerer lidt over 1.000 £ (1.300 $) ogGtech eBike Cityer brøkmæssigt under. De er begge acceptabelt gode cykler, der fungerer godt og har en solid levetid.


Jeg vil dog anbefale noget som VanMoof S3 - lige under £ 2.000 eller $ 2.000 - som et bedre indgangspunkt. Når du når op til 2K-mærket, begynder cyklerne at føles mere kraftfulde, bedre bygget og, i det konkrete tilfælde med VanMoofs e-cykel, positivt prydet med højteknologiske funktioner.

Spørgsmålet om, hvad du får for at betale ekstra penge med en e-cykel, er lidt mere irriterende end med de fleste transportformer. Generelt, hvis du betaler mere for et køretøj, vil det være hurtigere eller mere luksuriøst. Alle e-cykler går dog med nøjagtig samme hastighed-eller i det mindste den samme elektrisk assisterede hastighed. De har varierende grad af byggekvalitet og komfort, men få kunne beskrives som luksuriøse.

Hvad du får for dit ekstra udlæg på en e-cykel, er altså bedre pålidelighed-takket være bedre mekaniske komponenter, motor og batterier-og længere rækkevidde i nogle tilfælde. Afhængigt af cyklen kan du også betale mere for at få et gennemsnitligt område, men en meget lettere cykel, der er sjovere at køre.

Måske er den vigtigste ting at punge mere ud for, hvis du allerede er cyklist-eller hvis du vil have mere motion fra din e-cykel, frem for bare at lade motoren tage belastningen-lettere vægt og flere gear. Det er af en grund, jeg vil gå videre til nu.


Hvordan er en elcykel at køre?

Hvordan er en e-cykel at køre?

(Billedkredit: Hummingbird)

Hvis du aldrig har kørt på en cykel og bliver afskrækket af al den svedige pedalering, vil en e-cykel umiddelbart virke som en masse sjov. Det er sandsynligvis også sandt for flere ældre ryttere og dem, der ikke har redet i årevis. Erfarne og kyniske cyklister vil blive glade for at vide, at deres fordomme om e-cykler stort set er korrekte, og mange af dem erikkelige så sjovt at køre som en rigtig cykel - bestemt på fladen. Men de er meget sjovere, end de var for 10 år siden.

Den mest oplagte anvendelse af en e-cykel er at få dig op ad bakker. Ingen, der ikke er en MAMIL eller masochist nyder at kæmpe sig op ad en stejl skråning på en cykel, og med elektrisk strøm behøver du ikke. Faktisk kan du ubesværet erobre de fleste bakker, du støder på i britiske byer med selv en billig e-cykel. Du skal bare pedalere afslappet, og nyde følelsen af ​​at vinke til svedende vejcykelbrugere, når du overhaler dem, måske mens du læser en bog eller ryger et rør med din anden hånd. Gør ikkerent faktiskgøre det; Jeg laver bare sjov. Men de er altid så gode på bakker.

Det er værd at bemærke, at dugøreskal stadig pedalere din nye e-cykel. Ifølge loven skal den elektrisk motoriserede del af at foretage et e-bike-træk være 'assistance' til din pedalering, ikke en erstatning for den. Ja, du kan få cykler, hvor du bare holder en knap nede og kører, uden at trampe, men det er deulovligt og dårligt. Så tag ikke en af ​​dem. Så længe cyklen du får er stærk nok

En anden vigtig ting at huske på her er, at en e-cykels topassisterede hastighed ikke er så hurtig, og det er det samme påhver enesteelcykel kan du købe.

Hvor hurtigt går en elcykel? En noget mindre end hårrejsende 16 km / t i Storbritannien, Europa og Australasien, eller lidt mere imponerende 20 km / t i USA. Igen kan du købe en cykel, der går hurtigere, eller få den ændret for at gøre det, men det ville væremegetulovlig,megetdårligt og med potentiale til at forårsage død, alvorligt juridisk ansvar og bekymrende samtaler med lovhåndhævere.

Ja, det er galning, at uanset om du betaler £ 300 for en e-cykel på eBay fra et mærke, du aldrig har hørt om, eller en bedøvelse fra Specialized eller Canyon, der koster nord for £ 4.000/$ 4.000, vil det komme dig tilnøjagtig samme topfart, men der er det.

De fleste e-cykler har forskellige strømindstillinger, men det kan være lidt vildledende, hvis du ikke ved, hvad det betyder. Den øverste effektindstilling giver dig bedre acceleration, mere konsekvent hjælp og kortere batterilevetid. Den nederste effektindstilling giver dig batteriets levetid og mindre assistance. Alle indstillingerne giver dig dog den nøjagtig samme topfart.

Hvis 16 km / t er mere end hurtigt nok for dig, kan du stoppe med at læse nu, men hvis du er bekymret for, at det er for langsomt, er der en vej udenom. Det indebærer at bruge dine ben, og ideelt set indebærer det også at bruge mere. Det er fordi du ved at bruge mere kan få en lettere e-cykel med flere og bedre gear, så du kan skubbe forbi den maksimale assisterede hastighed.

Ældre elcykler og billigere i dag havde en berygtet tendens til at 'kæmpe tilbage', når man nåede den højeste assisterede hastighed. Dette var dels en funktion af, hvordan deres motorer fungerede, og dels fordi de var - og ofte stadig er - så forbandet tunge. En cykel, der vejer over 20 kilo, kan skubbes ganske let af en motor, men så snart hjælpen fjernes ved 16 km / t, vil du virkelig mærke det.

Men det bedste af nutidens e-cykler har ikke den samme tendens til at få alt til at føles op ad bakke, så snart du går over 16 km / t. Og det er en meget god ting.

Hvor længe holder elektriske cykelbatterier?

Canyon elcykelprogram 2020

(Billedkredit: Canyon)

Dette er et irriteret spørgsmål, og måske det, der får flest til at købe en elcykel. Svaret kommer i to dele, fordi det er et spørgsmål med to betydninger.

For det første er rækkevidden af ​​en elektrisk cykel vigtig, men medmindre du laver enkæmpe storpendler hver dag, sandsynligvis ikke så vigtig som du tror. De fleste moderne e -cykler villetgøre 30 miles på deres øverste effektindstilling, før du skal genoplade.

Ved at bruge VanMoof S3 som et benchmark igen, er det en pris til mellempriser, der har indbyggede lys, Bluetooth, GPS og en tyverialarm. Men selv det vil stadig gøre 37 miles på fuld effekt og 93 miles på sin laveste effektindstilling - og det giver stadig en anstændig mængde hjælp.

Du kan få cykler med væsentligt længere rækkevidde end det, men medmindre du er voldsomt allergisk over for ladekabler, skal du spørge dig selv, om du virkelig har brug for mere.

Det andet spørgsmål om levetiden på elektriske cykelbatterier er, hvor længe de holder, før de dør helt. Igen er nyhederne her ikke så slemme, som du måske frygter.

Afhængigt af hvor ofte du kører, hvor meget hjælp du bruger, hvor god cykelens batteristyringssoftware er, hvor stort batteriet er i første omgang og en række andre parametre får du forskellige resultater, men de fleste e-cykelbatterier burde vare 3-5 år, før de begynder at miste afgift.

Nej, 3-5 år lyder ikke som lang tid i betragtning af prisen på en e-cykel og omkostningerne ved at få et nyt batteri-alt fra £ 150 til omkring £ 1000 afhængigt af dets raffinement og kapacitet. Men det er ikke sådan, at din cykel straks dør, når batteriet mister opladning, det betyder bare, at din maksimale rækkevidde vil falde. Afhængigt af hvor ofte og hvor langt du normalt kører den, kan du stadig få yderligere 2-3 års acceptabel brug ud af den.

Til sidst skal du sandsynligvis udskifte batteriet, men det er måske bare naturens måde at fortælle dig, at det er tid til at købe en helt ny cykel.

Så skal du købe en elektrisk cykel?

Hvis du vil have en miljøvenlig pendling, kan du ikke gøre meget bedre end en cykel, men de får dig til at svede meget, hvilket muligvis ikke efterlader dig i en perfekt tilstand til dit job.

Elcykler ernæstenlige så miljøvenlig som en normal cykel-sørg for at bortskaffe gamle batterier på en ansvarlig måde via specialiseret genbrug-og kræv ikke noget af den ubehagelige indsats og sved. De er en fantastisk måde at komme fra A til B.

Det er også meget muligt at få en god træning på en e-cykel, hvis du vil; du er trods alt ikke forpligtet til at bruge batterihjælpen. Hvis du ønsker at bruge den til træning i nogle situationer og til ubesværet trundling i andre, vil jeg dog stærkt anbefale at betale lidt mere for en lettere og lynhurtigere e-cykel med et komplet udvalg af gear. At træde i en mere traditionel type elcykel med bare to eller tre gear og en vægt på over 20 kilo er virkelig ikke særlig sjov-selvom det unægteligt er en god træning.