Ford F-150 Lightning har givet mig lyst til at købe en lastbil, og det kan også overbevise dig

DetFord F-150 Lightninger - ud over ethvert andet elektrisk køretøj - modellen, der vil overbevise din hvermand om at gå elektrisk. Ikke især gennem sit udseende, da det ikke ser så anderledes ud end en almindelig F-150 (det er faktisk en del af dets appel), men gennem dets miljøfølsomhed og omkostningsbesparelser.

Jeg skal være ærlig, jeg har altid ønsket at eje en lastbil. Jeg elsker store biler, og der er noget særligt ved størrelsen på amerikanske lastbiler - især ved at vokse op i England. Men når det kommer til knas, er det svært at retfærdiggøre en lastbil. Jeg bor ikke på landet, jeg er ikke en håndværker, jeg har ikke noget reelt behov for en stor åben lastbil seng, og jeg ejer ikke en båd, der ville kræve den trækkraft, disse køretøjer tilbyder. Og medmindre du køber et låg til den seng, mangler du virkelig et sikkert opbevaringsrum.

Der er også miljøbelastning fra en lastbil. For hvis du kommer til at få en, skal du have mindst en 5-liters motor, for at den virkelig kan skifte. Det er meget gas og mange emissioner, hver gang du tager det til købmanden. Men alle disse argumenter går ud af vinduet, når du overvejer en elektrisk lastbil.

• Ford F-150 Lightning, Kia EV6 og andre EV'er debuterer på Chicago Auto Show
• Nintendo Switch OLED -advarsel udstedt af skærmspecialist
• Apple tror, ​​at iPhone 13 vil sælge mere end iPhone 12 - og jeg er helt enig

Som elbil producerer Ford F-150 Lighting ikke emissioner, og omkostningerne ved at genoplade den er minimale, så ekstra vægt er ubetydelig. Ja, det afhænger af, hvor du får din elektricitet fra, men det er en anden diskussion.

Momentet fra elmotoren betyder også, at F-150 Lightning er hurtig-den klarer 0 til 60 på 4,4 sekunder, hvilket er hurtigere end den supplerede Raptor-model. Og med uafhængig baghjulsophæng kører den også bedre.

Hvad angår opbevaringspladsen, giver manglen på den store V8 foran plads til den nye Mega Power Frunk - et bagagerum med stikkontakter og 400 pund lagerplads. Dette passer til to sæt golfkøller, en god uges shopping eller et par kufferter. Du kan endda fylde den med is til en bagklap, da den også er helt vandtæt. At have lastbilssengen er bare en bonus for at flytte store ting eller med et låsbart dæksel, det er en kæmpe bagagerum.

På så mange måder er dette et familievenligt køretøj. Det er en superkabine, så den har fire døre og to sæderækker, og indeni den har alle de nyeste gadgets, du kan forvente af et elektrisk køretøj. Der er en 15-tommer berøringsskærm, håndfri kørsel på udvalgte & ldquo; Blå ruter & rdquo; på tværs af USA, smartphone-nøgleadgang og luft-opdateringer for løbende at forbedre funktionaliteten.

Og så er der prisen. I stedet for at være en præmie for denne elektriske model starter Ford F-150 Lightning fra $ 39.974, hvilket er mindre end alle andre end standard XL og XLT Super Cab gasmodeller. Hvis du går til den øverste Platinum -model, kan prisen dog stige op til $ 90k.

Så selvom jeg muligvis ikke har brug for en lastbil, kan jeg se meget lidt grund til, at nogen ikke ville vælge en elektrisk lastbil som Ford F-150 Lightning frem for en anden identikit SUV. Spar mig bare den største parkeringsplads.